在长周末期间，我做了三天华人快递，想和大家分享一下我的经历。

首先是价格方面，最初一单2.5美元，后来降到2美元、1.9美元，甚至1.8美元。可以看出，价格不断下调，可能是走线的人越来越多，送快递不大需要英文，纯纯的开车和体力活。

然后，典型的华人老板管理模式也很明显。每天早上6点，你必须自己去取货，分拣出你负责的包裹，扫描到软件里，还要逐一编码，这个过程大约需要1到2小时，仓库里面自然不要想有空调了，四五十度的高温很快就汗流浃背。每天都得这么做，显得工作强度不小。

我尝试了三个不同的区域。第一天是在一个退休社区，长周末车少，包裹多，大部分可以直接送到门口。取货2小时，送完包裹用了6小时，平均每小时送13到14个包裹，这个区域的工作相对轻松。大部分客户都很友好，家里有人时还会对我表示感谢。

接下来的两天则是在繁忙的郊区，这里的情况截然不同。车多人杂，送货速度明显降低。举个例子，有一次找不到门牌号，我去询问时明显感受到不友好。送货变得很慢，大约一个小时只能送8到9件包裹。公寓区增多了，找门牌号和门禁码的难度加大。扣除税费、车损、油钱，再加上取货时间，基本工资几乎达不到预期。如果包裹太多，有时甚至要送到深夜。如果区域较差，晚上餐厅、加油站等地方早早关门，几乎没有地方可以休息。一天下来，腰酸背痛。

另外，“罚款”制度也非常严苛。送错包裹会被罚50美元，丢失包裹甚至需要赔偿200美元。这样一来，如果偶尔丢了一件包裹，之前的所有努力都可能白费。同时，如果发生事故且没有商业保险，很容易被拒赔。

如果打算将这份工作当作兼职，需要考虑到双倍的路程和时间。例如，前一天送不出去的包裹（如办公室没人接收的），第二天早上还得无偿送回仓库。

大部分包裹来自圆通、淘宝、拼多多和抖音，偶尔也有亚米和红Mall。总的来说，隔壁的Weee可能也是类似的压榨模式，毕竟要是一个个送到门口，可能还会面临亏钱的局面。