中华V3

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车主点评(998条)

中国幅员辽阔，市场层次多。你能感觉到三四线流行的东西和一线城市完全脱节，甚至闻所未闻。汽车领域也有这样的情况。例如，去年，神奇的速度S3异军突起，而今年，又有一匹黑马。自5月上市以来，月销量8000辆，但在一线城市依然难觅其踪迹。就是中文的V3。中文V3的由来是什么？

估计大家对中国V3都不太了解。试运行前先了解一下它的背景。中华V3（查成交价|参配|优惠政策）是华晨中华继V5之后的第二款SUV。定位为小型SUV，有1.5L和1.5T两种动力选择，搭载5MT或5AT变速箱。共有11款，售价657-102700元。

其所处的细分市场是自主小型SUV最激烈的一个区间，对手很强悍，比如宝骏560（查成交价|参配|优惠政策），幻速S2，长安CS35（查成交价|参配|优惠政策），江淮S2，S3等中国V3的竞争力怎么样？我们继续。

自动挡可靠，1.5T发动机扭矩低。

中华V3相比同级竞争对手有一个小优势就是拥有丰富的自动挡车型可供选择，配备的5AT变速箱也相当可靠，逻辑、平顺，与激烈驾驶无关。是一款正常的5AT，符合人们的预期，在同级别中也算是高水准的作品。

动力方面，肯定是1.5L的车型。可惜这次厂家安排的试驾都是1.5T的车型。1.5T动力个性鲜明，低扭矩动力一般，低速跟随性能不太精神。2500转之前，很难做功，像没气的气球，戳一下也没多大反应。但只要你肯给油，转速超过3000转后，就像充了气的气球，随时会爆脸，动力立马振作起来。后面部分的力量还是挺猛的。

动力问题很明确，就是1.5T涡轮介入太慢，厂家标称2000转能产生最大扭矩，实际感觉接近3000转。以中国的驾驶方式，恐怕激发其真正实力的机会并不多。很多时候只是普通的1.5L发动机，体验与合资品牌的主流涡轮增压发动机还有很大差距。

青哥之前在广州试驾过V3的1.5L自动挡车型。据他说1.5L车型动力匹配不错，1.5L自吸动力也有主流实力，乘坐舒适性也比1.5T版本好，所以这里还是推荐你买1.5L版本。

舒适性：空间够大，悬挂薄，静音性差。

乘坐方面，虽然中华V3的车身相当娇小，但是坐的空间还是蛮大的。尤其是后排，就像进了一个5米高的Loft公寓，头顶感觉有点空。其中一个原因是我们试驾的V3没有配备天窗，所以车顶的空间可以尽量偷出来。腿部空间还不错，虽然没有宝骏560那么夸张，但是比较宽敞，平台中间也没有突起，后排空间感不错，在我试驾过的同价位车型中仅次于宝骏560。

当然，开起来是否舒服还要看底盘。其实中华V3的底盘质感还是比较薄的，有大量零碎的震动和声音传入车厢。遇到不平的路面，感觉屁股下面有高频震动的电棒，一路都能清晰听到悬挂的咔嚓声。好像完全没有隔音，底盘也不够厚。

静音水平也是短板，两大噪音源是发动机和底盘。发动机爆炸是因为要转高，逼着你转高踩，急的时候能听到发动机的轰鸣声。底盘噪音的主要来源是悬架和轮胎。悬架的高频振动和轮胎滚动时的路面噪音都集中在轮拱位置，高速时噪音更扰人。

V3的驾驶特点是灵活，易于控制。

万万没想到一辆小型SUV的试驾居然安排了一系列极限操控体验，也没想到中华V3的操控还是有一定实力的。你注意到V3的形状了吗？车轮离车身四角很近，有点迷你的感觉，所以在狭窄的地方走来走去，感觉很灵活，很好看。

良好的操控体验关键取决于转向、变速箱和悬挂的协调。中华V3在绕桩测试中表现不错，转向紧密，方向明确，动力连接顺畅。关键是悬挂有很好的支撑，在激烈的驾驶中也不乏自信。也算是有点驾驶乐趣的SUV了。

补充一些细节

除了以上必不可少的驾乘体验，我还想补充一些细节。首先在外观上，采用了时下流行的悬浮式车顶，ABC柱熏黑，隐藏式门把手设计，视觉效果相当亮眼，这也说明了中华V3在设计上下足了功夫。

然后是内饰工作。我要吐槽的是中控台上的按键，尤其是控制空调的按键。质地很像儿童玩具，很松，基本感觉不到阻尼。经常不知道自己会把温度调到什么档位，真的缺乏对细节的追求。

还有就是后车厢。不要以为一辆SUV就可以轻松安装。中华V3等小型SUV的后厢空间其实很紧凑，就像一般的A0两厢，开口小而高。携带大型行李上下比汽车更困难。另外，后排座椅放倒后无法与整个平台连接，影响装载的实用性，比很多对手都弱。准备下乡的人得看看这个后备箱能不能满足你的装车需求。

总结：

60-10万元小型SUV市场竞争充足，随便起个名字就有7、8款。为什么中文V3能异军突起？关键是SUV在中国的市场足够大，任何一款车撞上这个风口必然是一炮而红，中华V3也会适时分一杯羹。老实说，它的特点与江淮S3和S2非常相似。都是靠高颜值吸引大家的眼球。再加上操控好，自动挡可靠，价格合理，确实能赢得一批首次购车者的心。

【中文V3初审印象】

突出优点：时尚亮丽的设计；自动挡位匹配不错；灵活易控制；后排空间感好；价格合理。

主要短板：1.5T发动机低扭矩弱；底盘薄；静音水平一般。